wloj 表紙画だが, マジでネタ無し. かつてほとんど毎週のように何か描いていたのが 遠い昔に感じられる.
描きたいものが無いですよ.
しかし, それもマズいんですよねー. だって, LC なんか先週, とっくの昔に終わってるからね. 今日中には何か描かねばならない.
こうなることは判っていたのに, LC の画を描いてから, 今まで何もできなかったわけだから, 今日いきなり描くべきものを思い付くわけもないよな. もう絶望だ. ずぎゃーん.
鬱だのう.
先日, また事故ってフレームが狂ったので, 修理. フロントセンターが 5mm ほど縮んだので, これを へんてこなフランス製の フレーム修正専用工具を借りて直す. まじで, ユキリンって何でもあるなー.
てなぐあいに簡単に書いてるが, 実際はむちゃくちゃたいへんだった. が, 鬱なので詳しく書く気がしないのでこれにて.
ヘッドパーツも交換することになるかもしれん. superbe カッコイイから気に入ってるんだけどなー. フレームを修正してヘッドパーツを圧入し, フォークを付けるとまたしてもフォークコラムがヘッドパーツの下ワンに当たる. どう調整しても(つうか, 調整しようもないんだが) 当たる. 削って合わせるのも, もう限界だろ. あらゆるダメぎみ. 鬱じゃのー.
結局, ヘッドパーツの下ワンを削った. ヤスリで. 俺様の超絶のヤスリ技でね. むむ. TIME のフォーク. マジでフランス製だよ. てっきり台湾の OEM だと思ってたが.
新車に使う予定のカーボンフォークが届いた. 本来は部品として供給されていない, OEM 専用の ミズノの新しいモデル. 1.125" のカーボンコラム. ヘッドパーツ内臓式フレーム用の デザインの製品だ. まんまで実測 420g だった. コラムを切って実際に使う状態になれば, どれくらいかな？
非常に綺麗で, なかなかの品質という印象をうけた. 価格は不明. このフォークは, 「イ」の付く代理店に頼んだものなんだけど, ミズノとの間では 「フォークだけの部品売りはしない」という約束になっているらしく, 表向きはヒミツなのである. キッチリ出荷しといてからヒミツも糞もないと思うが, 一応そういう約束らしいんで, 「i」のつく代理店としておこう.
俺のフレームを作ってくれる(予定)の牧野さんも 「え！ それ, 最新モデルじゃない？ よく手に入ったね」 と言ってたが, たしかに, 場合によってはちょっと手に入らないかもしれない.
カーボンコラムにシム無しで ITM の millennium を付けるのさ. ヒヒヒ.
しかし, こんな風にして一生懸命作ったとしても, また速攻でブっ壊すのではないかと思うと鬱じゃー
ヨーロッパに出張してんだけど, どうもキャリアが swiss air だったらしいんだ. 倒産で, 日本に帰還できないでいるらしい. ま, ボスは日本語よりもドイツ語とポーランド語の方がよくできるので, 基本的に問題無いと思うんだけどね.
帰って来たらしい.
「タリバン」とかに当てる字を考えているが, なかなか思い付かないなー.
とか言ってる間に攻撃始まりましたねー.
refugee 難民
exile 亡命, 亡命者
prosecution 起訴, 告発
air strike 空爆
condemn 非難する
humanitarian 人道的な
10/7 はユキリンのツーリング. コースは川崎, 町田, 多摩ニュータウンとかの丘陵地帯から, 深大寺のソバ屋. 丘陵地帯の引き廻し役はクボタさん.
出発直後, 田園調布のあたりを走ってて, 俺がいきなりパンクした. 後輪. スペアにつけ替えて空気を入れる. なんてこったー. いきなりパンクするかねー. もうスペアタイヤなくなっちゃったよ.
地図に載ってない, 車も通れないアゼ道みたいなところ, 田んぼや林の中の道を登り下りしつつ走って良い感じでした. さすがクボタさんです. 東京近郊でも捜せばそういうところがあるわけです. そういえば, 港北ニュータウンとかスズカケ台のあたりも, 捜せばそんな感じですね.
多摩ニュータウンで先行集団と後続集団がはぐれてしまったが, ソバ屋で集合ということにしてあったので, 無事にソバ屋で落ち合うことができた. ソバ屋も非常に良い感じの店だった. 連休ってことで, けっこう混雑していた. 一杯飲みつつソバ食ったりして, 非常に文化的ツーリングである.
まだ走って帰らないといけないってことで, 自重はしたみたいだが, 酔っ払ってかなーりヤバげな運転の人も居た. 妻も言っておりますが, いろんな人と一緒に走るのは楽しい.